东盟承包工程市场——泰国

泰国是东南亚第二大经济体

泰国地处东盟中心位置，是东盟的物流、贸易和金融中心，各国企业将泰国作为进军东盟的完美跳板。

近年来，泰国政府虽几经更迭，但在王室的有效管控下，社会基本面没有产生太大震荡，也未对国民经济造成根本性破坏。世行2015年营商环境报告，泰国位列第26位，在东盟国家中位列第3位。

泰国民众普遍信佛，平和善良，对外来文化包容性强，基本没有排外心理和极端民族情绪，这一点在东南亚国家中尤为难能可贵。随着东盟经济共同体的成立和泛亚铁路的推进实施，凭借优越的地理位置、完善的基础设施、优厚的投资政策、开放的市场环境，泰国必将迎来发展黄金期。

①基建现状

近年来，政府高度重视基础设施建设，明确交通基建投资作为经济核心驱动的增长模式，基础设施状况明显改善。公路交通运输业较发达，覆盖全国各地；铁路系统相对落后，仅4430公里；航空事业比较发达，有38个大小机场；电信业比较发达，电信网络覆盖全国各地；电力供需矛盾日益突出。2015年建筑业产值1.16万亿泰铢，2016年预计年增幅为10%左右，约1.25万亿泰铢。预计未来3~5年泰国建筑业投资呈低速增长态势。

尽管经济增长出现放缓，但泰国建筑业仍然保持增长势头，尤其是大城市新房中的公寓需求显著增加。

②发展规划

据泰国2015-2022年交通基础设施战略规划，预计公共和私人总投资近800亿美元，其中，米轨铁路投资145亿美元；高铁投资250亿美元，修建4条高铁；城市轨道交通投资160亿美元；公路投资50亿美元；港口投资12亿美元；机场投资5亿美元。2017年，计划投入988亿泰铢（约193亿元人民币），包括兴建多条高速公路和展开10个电动火车计划。

③中企业绩

2014年中国对泰直接投资8.39亿美元，截至2014年末，累计直接投资存量30.79亿美元。2014年中企在泰新签承包工程合同80份，新签合同额17.77亿美元，完成营业额18.36亿美元；新派劳务2530人，年末在泰3742人。

④合作领域

公路铁路、桥梁码头、电站、勘探钻井、油气管道、高层建筑等。

典型项目：中泰高铁，造价5600亿泰铢（约1078亿元人民币），总长873公里，从中国昆明到泰国首都曼谷，一路贯通至新加坡。首段铁路计划2017年开工。

⑤主要风险

政局波动频繁、政策连续性差；有本土保护主义倾向，建筑行业属于外资限制行业，市场准入难度较大，需要与本土企业合作；本土承包商实力较强，特别是在土建方面具有明显优势；中泰尚未签订劳务合作协议，中国工人无法大规模进入；具有准高端市场的特点，普遍采用英标、美标；市场竞争激励，主要来自于日韩。