马来西亚工程市场概况

马来西亚联邦通称马来西亚，简称大马，是东南亚国家联盟的创始国之一，经济在1990年突飞猛进，是“亚洲四小虎”国家之一。其地理位置优越，扼守马六甲海峡，是海上丝绸之路的重要节点。

承包工程市场概况

与承包工程相关法律主要有：《1965年公司法》、《劳工法》、《建筑法》、《工业产权法》、《专利法》、《自由贸易区法》等。

马政府出资项目由政府主管部门发布信息。例如马工程部及所属公共工程局负责联邦政府道路项目及其他一般民用建筑类项目；马交通部负责铁路、海运、航空运输及港口项目；马能源委员会负责西马半岛和沙巴州电力等能源基础设施项目。私人项目通过主要报刊定期发布招标及项目信息。

在马建筑业市场，建筑材料、人力资源、机械设备供应充足。马建筑业发展局（CIDB）设立全国建筑成本中心（N3C），定期在官方网站（https://www.cidb.gov.my）公布马全国建筑成本信息，包括建筑材料价格、劳动力成本价格、机械租赁价格和设备采购价格以及相关的价格指数。

投资环境

马来西亚各领域法律法规健全，充分保障在马投资经商者的权益。马政府鼓励外资进入如下行业：高科技、高附加值、绿色环保型制造业，如有色金属采矿业、航天、机械及设备、医疗器械、制药等；高端服务业，如教育及行业培训、健康保健、旅游业、地区运营总部和供应链分销中心、石油天然气储运和贸易、研发活动等。

马全国设有5大经济特区，分别是依斯干达发展区、北部走廊经济区、东海岸经济区和沙捞越再生能源走廊及沙巴发展走廊。根据各经济特区的特点，马政府分别制定有不同的产业发展规划，并颁布相应的优惠政策。

中国公司经营情况

中资企业进入马基础设施建设市场多年，一批耳熟能详的大型基建项目均由中国企业参与或承建。例如，中国水电建设集团承建的巴贡水电站、中国港湾工程公司承建的槟城二桥、中国机械进出口公司承建的曼绒1000MW燃煤电站等。华为、中兴在马通讯市场早已占据重要地位。中国公司在技术、施工质量和效率等方面获得马业主的普遍赞誉。此外，中国南车株机公司自2010年以来，先后获得马38列6节编组动车组、20列安邦延伸线轻轨车辆、10列增购动车组、30列安邦线轻轨车辆合同。2013年4月，南车株机公司投资4亿马币在马建设南车马来西亚轨道交通装备制造基地。

中国对马投资呈现稳定增长态势，涉及机车车辆制造、钢铁生产、纺纱、光伏设备、信息通讯、橡胶种植、房地产等领域。

马中关丹产业园是中国企业进入马来西亚的重要投资平台，享受特殊的投资优惠和税务减免政策。目前，由广西北部湾国际港务集团投资、年产350万吨的钢铁厂已经在园区内动工建设。

市场前景

作为东南亚地区相对较发达的经济体，马来西亚人口稳定增长、经济较快发展、国家实现长远规划，均成为其政府不断加强基础设施建设的动力和源泉。总体来看，马未来几年承包工程市场前景看好，高速公路、铁路、港口等大型基础设施项目的陆续规划和实施，为我国承包工程企业创造了一定的机遇。

注意事项

由世界银行、亚洲开发银行和其他外来资金参与的项目均按国际标准公开招标。政府财政拨款项目，一般将招标对象限定在拥有A级资质的马本地公司，外国公司需要从中分包或合作。私人项目招标对象限制较少。

无论政府或私人项目，均存在议标情况。重大政府项目虽然大多实行公开招标，但马政府决策透明度不高，人为因素影响较大。公司能否获得大项目，一定意义上取决于其对政府高层的公关力度。

马建筑市场相对开放，本地企业、中、日、韩、欧美等国企业均参与其中，市场竞争较为激烈。外国公司往往需要发挥自身技术或资金优势与本地公司组成联合体，方有中标可能。

马建筑业严重依赖外国劳工，特别是印尼、孟加拉、缅甸和尼泊尔的劳工。根据马统计局2010年数据，外劳占据马建筑业劳动力总数的约31%（32万）。